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“作战飞机”网站称，美国空军的F-117战机近期进行了相当多的秘密行动。其中，该型机曾被拍到于今年2月在同一地区低空飞过，这架名为“黑暗骑士”的F-117战机上的标识表明它属于托诺帕基地。根据2007年的一项政府裁决，F-117战机在2008年正式退役后被保存在内华达州托诺帕空军基地的仓库中，并且被保持在可以被召回到现役的状态。这意味着这些退役的F-117战机具有很高的恢复飞行状态的潜力，任何部件都不能从它们身上移除。美国空军表示，这些战机应该能够在30至120天内重新启动，具体时间则取决于飞机的存放时间。

其中，湖北省国资委的表述更为详细：省出资企业因疫情防控需要，组织开展紧缺防控物资采购、生产，参与医疗及隔离区工程设计及建设，提供公共交通运输服务及防控物资的运输保障，为医护人员、防疫工程建设人员、疫区居民提供生活必需品等工作所产生的费用，在经营业绩考核和工资总额管理时作为特殊事项实行清单管理。

前海片区的集中供应客观上影响了深圳全市写字楼市场数据。但这不是全部原因。今年上半年，深圳甲级写字楼的整体空置率升高至23.3%，福田、南山的空置率分别为16.1%、21.7%。《每日经济新闻》记者近日在深圳写字楼市场调查发现，很多中小型企业正在不断平衡租金成本与营业收入之间的关系，它们或不再负担得起高额的租金。这些为成本所困的企业，选择在关外用更低廉的租金租下办公区域。

其中受影响最大的是哈啰。除了罚款，经北京市交委抽查，在5000多辆哈啰单车的抽查样本中，未备案率高达98%，也就是大部分为不合规车辆。这给哈啰的市占率带来不小打击。从数量上看，哈啰单车在北京市场并不占优势。2018年通过置换进入北京的哈啰单车，仅拿到1.9万辆的投放额，车辆主要集中在大兴和昌平。整顿的同时，新规则也在形成。2018年年底，北京开始实施共享单车考核方案。考核维度包括实时调度、智能派单、响应速度等体现运营能力的数据。运营能力低下的直接表现是——有人没车骑、有车没人骑、违法占用公共交通资源等。北京市交通委员会《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》显示，参与考核的摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、便利蜂单车和哈啰单车在综合考评结果中，摩拜单车两季度排名第一。值得注意的是，考核结果直接决定了品牌方未来单车投放量，甚至是入场资格。以考核配额先行者厦门为例，早在2018年，厦门就开始采取基数份额+考核份额的方式分配15万辆全年共享单车投放量。根据厦门市公示的2018年度共享单车投放份额考核结果，前四名为摩拜、ofo、哈啰单车、赳赳单车，且只给予前三名投放考核配额。失去投放考核配额的选手也意味着失去未来的比赛资格。尽管背靠大树，但众多迹象表明，下半场的单车运营商们的战役并不好打。在有限的政策框架下，适应新规则、掌握主动权都不是一朝一夕能完成的任务。单车换代只是起点。

此外，还有23名证券分析师、投资顾问委员，以及1名秘书长。“首席说”基金君也采访了入选此次委员会的一些首席，听听他们对自己新使命的看法。前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，定将不辱使命，做好政府与市场的“智库”专家。在他看来，智库的建立为决策部门提供了来自于市场第一线人士的专业意见，有利于让政策更加贴近实际，同时可以让决策层及时了解市场的痛点和问题所在，从而更好地进行有效率的监管，防止对资本市场存在的问题不能及时发现。“作为智库的成员，要不断提升自身的研究能力和水平，提出中肯的建议，作为政策制定部门的参考。”

“以前撤单可以看出来，现在能做到让人完全看不出来，甚至都无需撤单。现价8块钱的股票，7块5挂1万手的卖单，到了10：25，我在7块4的位置再挂10手，上面的卖单就全部替换掉不显示了，都不需要撤单，别人也根本不知道我有没有撤单。”这是因为集合竞价只显示一档买卖单，而原来的协议转让可显示五档买卖单，做市转让可显示三档。